Техно
Четверг, 29.07.2021, 04:20
Приветствую Вас Гость | RSS
Малоизвестные отечественные легковые машины
Малоизвестные отечественные легковые машины - История техники - История науки и техники - Каталог статей - Техно - интересное в науке и техникеГлавная Каталог статейРегистрацияМалоизвестные отечественные легковые машины - История техники - статьи о науке, психологии, техники и технологияхВходМалоизвестные отечественные легковые машины
Меню сайта

Категории каталога
История науки [6]
История техники [19]
Новости
Наш опрос
Используете ли вы энергосберегающие технологии в повседневной жизни?
Всего ответов: 259
Главная » Статьи » История науки и техники » История техники [ Добавить статью ]

Малоизвестные отечественные легковые машины


Лесснер - 22

Лесснер - 22

«Лесснер - 22» 1907 года.

Петербургский машиностроительный завод «Г. А. Лесснер» с 1906 по 1910 год построил несколько десятков автомобилей, в том числе и три модели легковых. Их конструктором являлся Б. Г. Луцкой, который одно время был в числе директоров немецкой фирмы «Даймлер». Одна из машин была в 1906 году сделана по заказу С. Витте, главы царского правительства. Изображенная на снимке модель «22» имела отдельные цилиндры двигателя, сцепление посредством спиральной ленты и цепную передачу.

Технические характеристики:

Число мест — 5.
Число цилиндров и их рабочий объем — 4 и 3000 см3.
Мощность двигателя—22 л. с. при 1200 об/мин.
Длина машины — 4,4 м.
Скорость — 60 км/ч.

Руссо-Балт-К12-24

Руссо-Балт-К12-24

Руссо-Балт-К12-24 1911 года. На снимке показан участок сборки машины этой модели.

Из общего числа 700—800 автомобилей четырех моделей, изготовленных Русско-Балтийским вагонным заводом в Риге с 1УЦУ по 1915 год, доля модели «К12-24» составила около 25 %. Один из экземпляров экспонируется автомобильным отделом Политехнического музея в Москве. «Руссо-Балт-К12-24» отличался алюминиевыми картерами двигателя и коробки передач рулем с пятью спицами и подвеской задних колес на три четверти эллиптических рессорах.

Технические характеристики:

Число мест — 4.
Число и рабочий объем цилиндров двигателя — 4 и 2211 см3.
Мощность двигателя — 24 л с при 1600 об/мин.
Длина машины — 3,8 м.
Снаряженная масса — 1200 кг.
Скорость — 70 км/ч.

Руссо-Балт-С24-40

Руссо-Балт-С24-40

«Руссо-Балт-С24-40» 1913 года.

Самая распространенная модель Русско-Балтийского вагонного завода. Здесь показан очень редкий ее экземпляр с полностью закрытым кузовом типа «лимузин» имевшим панорамное ветровое стекло. Конструкция его разработана П. Г. Арсеньевым. Машина имела ацетиленовые фары отлитые попарно (а не в одном блоке) цилиндры двигателя, сцепление конусного типа и очень большой (260 мм) дорожный просвет.

Технические характеристики:

Число мест — 5.
Число и рабочий объем цилиндров — 4 и 4501 см3.
Мощность двигателя —40 л. с. при 1500 об/мин.
Длина машины — 4,65 м.
Снаряженная масса — 2100 кг.
Скорость — 70 км/ч

Промбронь-С24-40

Промбронь-С24-40

«Промбронь-С24-40» 1922 года.

Опытная партия этих автомобилей, представлявших дальнейшее развитие «Руссо-Балта-С24-40» была построена на заводе 1-й БТАЗ в Филях, под Москвой, входившем в объединение «Промбронь». Один из автомобилей (его шасси показано на снимке) был подарен коллективом предприятия М. И. Калинину. «Промбронь-С24-40» — первый советский легковой автомобиль. Все машины этой модели имели открытые кузова, алюминиевые диски, полностью закрывавшие от грязи с двух сторон деревянные спицы колес и электрические фары.

Технические характеристики:

Число мест — 6. Число и рабочий объем цилиндров— 4 и 4501 см3.
Мощность — 45 л. с. при 1600 об/мин.
Длина машины — 4,69 м.
Снаряженная масса — 1750 кг.
Скорость — 12 км/ч.

НАТИ-2

НАТИ-2

"НАТИ-2" 1932 года

"НАТИ-2" 1932 года — экспериментальная малолитражка, изготовленная в четырех экземплярах. Она должна была прийти на смену модели НАМИ-1, выпускавшейся серийно с 1928 по 1930 год. Ее конструкцию разработал талантливый инженер К. А. Шаранов. Среди необычных конструктивных особенностей "НАТИ-2" надо отметить воздушное охлаждение двигателя, независимую подвеску задних колес, отсутствие дифференциала и раму в виде центральной, «хребтовой» трубы.

Технические характеристики:

Число мест — 4.
Число цилиндров и рабочий объем двигателя 4 и 1211 см3.
Мощность — 22 л. с. при 2800 об/мин.
Длина машины — 3,7 м.
Снаряженная масса — 730 кг.
Скорость - 75 км/ч.

Ленинград-1

Ленинград-1

«Ленинград-1» 1933 года.

Ленинградский завод «Красный путиловец» (ныне «Кировский завод») в начале тридцатых годов получил задание организовать производство легковых автомобилей высшего класса. Однако после постройки в 1933 году опытной партии из шести машин «Ленинград-1» с кузовом «лимузин» он перешел на выпуск пропашных тракторов и автомобилей серийно не делал. У «Ленинграда-1» был верхнеклапанный двигатель, дистанционное управление (с места водителя) сопротивлением амортизаторов, синхронизаторы в коробке передач.

Технические характеристики:

Число мест — 7.
Число и рабочий объем цилиндров — 8 и см3.
Мощность — 105 л. с. при 2900 об/мин.
Длина машины — 5,3 м.
Снаряженная масса — 2300 кг.
Скорость—115 км/ч.

ЗИС-101 А-Спорт

ЗИС-101 А-Спорт

Спортивный автомобиль «ЗИС-101 А-Спорт» 1938 года.

Экспериментальная машина, построенная в единственном экземпляре на базе серийной модели ЗИС-101 А.

Технические характеристики:

Число мест — 2.
Число и рабочий объем цилиндров — 8 и 5755 см3.
Мощность — 141 л. с. при 3300 об/мин.
Длина машины — 5,75 м.
Снаряженная масса — около 2000 кг.
Скорость — 162 км/ч.

ГАЗ-ГЛ1

ГАЗ-ГЛ1

Гоночный автомобиль ГАЗ-ГЛ1 1940 года.

Эта опытная машина была построена по проекту конструктора Е. Агитова на базе узлов известной «эмки» — легковой модели ГАЗ-М1.

Технические характеристики:

Число мест — 1.
Число и рабочий объем цилиндров — 6 и 3485 см3.
Мощность — 100 л. с. при 3600 об/мин.
Длина машины — 3,9 м.
Снаряженная масса — около 1100 кг.
Скорость — 161 км/ч.

ГАЗ-11-73

ГАЗ-11-73

"ГАЗ-11-73" 1940 года.

По внешнему виду этот автомобиль трудно отличить от «ГАЗ-М1». Он, по существу, и являлся «эмкой», но с новым, более мощным шестицилиндровым мотором, усовершенствованными тормозами и подвеской колес, измененными облицовкой радиатора, боковинами капота и панелью приборов. Производство ГАЗ-11-73 шло до 1948 года. Примененный на этой машине двигатель позже устанавливали на популярных грузовиках ГАЗ-51.

Технические характеристики:

Число мест — 5.
Число и рабочий объем цилиндров — 6 и 3485 см3.
Мощность — 76 л. с. при 3400 об/мин.
Длина машины — 4,58 м.
Снаряженная масса — 1455 кг.
Скорость — 110 км/ч.

НАТИ-АР

НАТИ-АР

НАТИ-АР 1941 года.

Эту опытную машину с четырьмя ведущими колесами спроектировал и построил Научный автотракторный институт в Москве. Автомобиль НАТИ-АР явился прообразом многих советских джипов.

НАМИ-013

НАМИ-013

Экспериментальный автомобиль НАМИ-013 1950 года.

Имел так называемую вагонную компоновку кузова, заднее расположение силового агрегата, независимую подвеску всех колес, автоматическую трансмиссию, смонтированный в переднем бампере радиатор.

Технические характеристики:

Число мест — 6.
Число и рабочий объем двигателя — 4 и 2111 см3
Мощность —63 л. с. при 4100 об/мин.
Длина машины —5,02 м.
Снаряженная масса — 1782 кг.
Скорость — 113 км/ч.

С-1Л

С-1Л

Мотоколяска С-1Л 1952 года.

Она явилась не только первым советским трехколесным автомобилем, но и первой серийной моделью с независимой подвеской всех колес. Среди отличительных особенностей непритязательной по внешнему виду машины — заднее расположение силового агрегата, мотоциклетный двигатель, цепная главная передача. За четыре года Серпуховский мотоциклетный завод выпустил более 19 тысяч мотоколясок С-1Л.

Технические характеристики:

Число мест — 2.
Число и рабочий объем цилиндров — 1 и 123 см3.
Мощность — 4 л. с. при 4000 об/мин.
Длина машины — 2,65 м.
Снаряженная масса — 275 кг.
Скорость — 30 км/ч.


автомобили

Похожие материалы:

© Все права защищены. Любое использование материалов с этого сайта только с письменного разрешения и с использованием работающей гиперссылки на сайт NewsTex - новости технологий и науки

Категория: История техники | Добавил: newstex (13.03.2009)
Просмотров: 5596 | Рейтинг: 5.0/1 |
Всего комментариев: 0
avatar


Форма входа
Логин:
Пароль:
Новости техники и науки
Поиск
Друзья сайта

Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Copyright MyCorp © 2021