Все знают, что растения удаляют из воздуха углекислоту и взамен ее поставляют кислород. Растения способны очищать воздух и от различных вредных веществ, загрязняющих атмосферу, — в том числе и тех, что содержатся в автомобильных выхлопах. Поэтому, если спросить кого-нибудь, следует ли сажать деревья вдоль автострады, ответ, скорее всего, будет однозначным: да, стоит.

Но вот что показали опыты, выполненные сотрудниками Киевского научно-исследовательского института общей и коммунальной гигиены. Они выбрали несколько участков дороги шириной 9 метров, по которой в час проходило в среднем 1000 автомобилей, и проверили зависимость загазованности воздуха над полотном от характера насаждений (во всех случаях поперек дороги дул ветер со скоростью 2— 3 м/сек).

Там, где дорога проходила среди полей или была окаймлена редко посаженными деревьями, без кустарника, содержание окиси углерода составляло 22,5—24,3 мг/м3 (напомним, что предельно допустимая концентрация этого вещества при длительном воздействии равна 20 мг/м3, а при воздействии не более часа — 50 мг/м3). Когда деревья были посажены плотно, в шесть рядов, вместе с кустарником, содержание окиси углерода повышалось, причем, тем больше, чем ближе к дороге находилась зеленая полоса: до 28,1 мг/м3, если насаждения отстояли на 35—40 м от проезжей полосы; до 43,4 мг/м3, если деревья стояли вплотную к дороге.

Объяснение этого эффекта очевидно: плотная стена деревьев сильно задерживает ветер, и дорога не проветривается.

Поэтому к озеленению дорог следует подходить с разбором. Там где шоссе лежит вдали от населенных пунктов, плотные зеленые насаждения приносят вред тем, кто находится в машинах. Но когда дорога, пересекает город или поселок, ее лучше отгородить зеленым заслоном: автомобилисты на этом участке не успеют надышаться вредными выхлопами, а жители будут от них защищены.

Похожие материалы: